Amortisseur Old-Men-Emu Sport arrière pour Nissan Navara NP300 Standard

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ARB  |  SKU : 10174
€180,00 EUR
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Information produit


L'OME Nitrocharger Sport est un développement ultérieur du classique OME Nitrocharger. Il s'agit d'un amortisseur à gaz de conception basse pression, mais qui fonctionne avec trois soupapes de travail au lieu de deux. Le piston de travail contient désormais une valve de rebond et une valve de compression, similaires à celles utilisées dans les amortisseurs monotubes. La vanne de fond, en tant que vanne d'étage de pression supplémentaire, reste. En conséquence, l'OME Nitrocharger Sport permet un réglage plus large et un meilleur comportement de réponse pour un confort de conduite accru et des réserves de sécurité améliorées.

La série Nitrocharger Sport a été introduite en 2006, bien que le nom « Sport » n'indique pas une robustesse sportive, mais sert uniquement à la distinguer de « l'ancien » Nitrocharger. Le Nitrocharger Sport a remplacé le Nitrocharger dans la plupart des applications et est utilisé dans tous les nouveaux développements chaque fois que cela est possible.

Le Nitrocharger Sport a également été développé spécifiquement pour les exigences du secteur 4x4 et peut, si possible, être rallongé jusqu'à 50 mm. Cela signifie qu'il peut être utilisé aussi bien avec les ressorts standard qu'avec les ressorts de levage OME, à quelques exceptions près.

Voici les faits en un coup d’œil :

  • Piston de travail de 35 mm avec joint en Téflon intégré à plusieurs étages réduisant la friction
  • Tige de piston de 18 mm, chromée dur et extra résistante
  • Bague d'étanchéité unique à 3 lèvres avec clapet anti-retour et guide de tige de piston généreux pour une excellente étanchéité supérieure
  • Soupape de compression à plusieurs étages à l'extrémité inférieure du cylindre de travail pour une réponse et un comportement de conduite optimisés et progressifs
  • Protection anti-gravillons en polyamide antirouille pour la tige de piston, si l'espace le permet
  • Bagues durables en polyuréthane ou en caoutchouc ; Pour les jambes de suspension, il est possible d'utiliser soit des pièces d'origine, soit des pièces d'échange OME à l'extrémité supérieure.
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ARB

Amortisseur Old-Men-Emu Sport arrière pour Nissan Navara NP300 Standard

€180,00 EUR


L'OME Nitrocharger Sport est un développement ultérieur du classique OME Nitrocharger. Il s'agit d'un amortisseur à gaz de conception basse pression, mais qui fonctionne avec trois soupapes de travail au lieu de deux. Le piston de travail contient désormais une valve de rebond et une valve de compression, similaires à celles utilisées dans les amortisseurs monotubes. La vanne de fond, en tant que vanne d'étage de pression supplémentaire, reste. En conséquence, l'OME Nitrocharger Sport permet un réglage plus large et un meilleur comportement de réponse pour un confort de conduite accru et des réserves de sécurité améliorées.

La série Nitrocharger Sport a été introduite en 2006, bien que le nom « Sport » n'indique pas une robustesse sportive, mais sert uniquement à la distinguer de « l'ancien » Nitrocharger. Le Nitrocharger Sport a remplacé le Nitrocharger dans la plupart des applications et est utilisé dans tous les nouveaux développements chaque fois que cela est possible.

Le Nitrocharger Sport a également été développé spécifiquement pour les exigences du secteur 4x4 et peut, si possible, être rallongé jusqu'à 50 mm. Cela signifie qu'il peut être utilisé aussi bien avec les ressorts standard qu'avec les ressorts de levage OME, à quelques exceptions près.

Voici les faits en un coup d’œil :

  • Piston de travail de 35 mm avec joint en Téflon intégré à plusieurs étages réduisant la friction
  • Tige de piston de 18 mm, chromée dur et extra résistante
  • Bague d'étanchéité unique à 3 lèvres avec clapet anti-retour et guide de tige de piston généreux pour une excellente étanchéité supérieure
  • Soupape de compression à plusieurs étages à l'extrémité inférieure du cylindre de travail pour une réponse et un comportement de conduite optimisés et progressifs
  • Protection anti-gravillons en polyamide antirouille pour la tige de piston, si l'espace le permet
  • Bagues durables en polyuréthane ou en caoutchouc ; Pour les jambes de suspension, il est possible d'utiliser soit des pièces d'origine, soit des pièces d'échange OME à l'extrémité supérieure.
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